康明斯ISM、ISMe和QSM11柴油发动机维修手册之电子风扇离合器、维修保养诊断技术

• 从蓄电池上拆下电气接头，首先拆下负极（-）电缆。参考 OEM 维修手册。
• 从风扇离合器基本线束上断开风扇离合器接头。
• 从发动机上拆下风扇。参考 OEM 维修手册。
• 拆下风扇驱动皮带。参考第 8 节中的步骤 008-002。

从发动机上拆下风扇轮毂、离合器和螺钉。

当车辆电气系统提供 12 VDC 电源时，这种风扇离合器才能够工作。

当提供 0 VDC 电源时，离合器将脱离啮合。

如果在冷却液温度传感器 (1) 的温度范围内风扇不工作，必须检查风扇离合器和控制器。

检查导线和线束，确保都不存在断开或短路。更换断开的线束导线。参考第 8 节中的步骤 008-069。

康明斯电子风扇离合器包括一个电磁线圈。如果风扇不工作，但所有的电路都正常，则线圈可能存在开路。

测量绝缘的线圈间的导通性。将一支万用表表笔连接到风扇离合器接头的触针 A 上。将另一支表笔接到触针 B 上。

电阻必须在 6-10 欧姆之间。如果电阻值没有处在该范围内，更换风扇离合器。

安装风扇毂、离合器和螺钉。交替均匀拧紧螺钉。

• 安装风扇驱动皮带。参考第 8 节中的步骤 008-002。
• 从发动机上安装风扇。参考 OEM 维修手册。
• 将风扇离合器接头连接到风扇离合器基本线束上。
• 连接蓄电池电缆，最后连接负极（-）电缆。参考 OEM 维修手册。
• 运转发动机并检查运转是否正常。

风扇离合器可以由电子控制模块 (ECM) 控制。ECM 的程序设计为当给风扇离合器继电器施加 0 VDC（常开开关）的电压时风扇打开，当给风扇离合器继电器施加 12 VDC（常闭开关）的电压时风扇关闭。

下列风扇离合器检查专门针对连接到电子控制燃油系统的风扇离合器。参考 OEM 维修手册确定风扇离合器的正确安装方法。

如果装备了百叶窗节温器，将其从节温器壳体上拆下，并安装已知准确的标准温度表。可以使用热电偶。

限制散热器的气流。

让发动机在额定转速下运转。

如果车辆装备空调，确保关闭空调，以免风扇连续运转。当冷却液温度达到 96°C [205°F] 时，检查风扇是否接合。

风扇工作的给定温度由ECM控制。

风扇离合器接合时，风扇噪音和气流会增加。

让发动机恢复怠速运转并去掉散热器气流限制。

冷却液温度降至 93°C [200°F] 之前，风扇离合器必须分离。康明斯公司建议，风扇离合器应在温度比压印在风扇温度传感器上的温度低 3°C [6°F] 时脱开。

风扇离合器分离的给定温度由ECM控制。

拆下温度表或热电偶，并安装百叶窗节温器（如果使用过）。

该类型的风扇离合器由弹簧张力接合，由空气压力脱开。

该类型的风扇离合器需要空气压力转动自如。如果空气压力损失，风扇将接合。

要脱开风扇，需要 480 到 830 kPa [70 到 120 psi] 的空气压力来克服离合器的弹簧张力。

如果在冷却液温度传感器 (1) 上指明的温度范围内风扇不工作，必须检查风扇离合器和控制器。参考 OEM 维修手册。

该类型的风扇离合器由空气压力接合，由弹簧张力脱开。

要接合风扇，需要 620 到 830 kPa [90 到 120 psi] 的空气压力来克服离合器的弹簧张力。

如果在冷却液温度传感器 (1) 上指明的温度范围内风扇不工作，必须检查风扇离合器和控制器。参考 OEM 维修手册。

风扇离合器可以由电子控制模块 (ECM) 控制。ECM 的程序设计为当给风扇离合器继电器施加 0 VDC（常开开关）的电压时风扇打开，当给风扇离合器继电器施加 12 VDC（常闭开关）的电压时风扇关闭。

下列风扇离合器检查专门针对连接到电子控制燃油系统的风扇离合器。参考车辆制造商的技术规范，确定风扇离合器的安装。

硅油风扇驱动装置是一种节能装置，由散热器后部用于监测空气温度的内置传感器激活。

当空气温度达到规定范围时，根据所用传感器的温度设置，温度感应控制器将移动执行器，通过粘性液体使风扇驱动装置啮合并增加风扇转速。

使用风扇转速测量装置检查硅油风扇轮毂的运转。可以使用闪光测速器或数字式光学转速计（零件号 3377462）。

在风扇轮毂皮带轮和风扇叶片上做标记，使测量装置能够确定皮带轮和风扇的转速。数字式光学转速计（零件号 3377462）中的反射胶带（零件号 3377464）可用来标记风扇叶片和皮带轮。

发动机暖机并且车辆静止时，盖住散热器格栅。

在挡板上留一个直径大约为 0.3 m [1 ft] 的孔，以便让一些空气流过硅油风扇轮毂。

起动发动机。使发动机怠速运转 3 到 5 分钟。将油门锁止在“HIGH IDLE”（高怠速）位置。

在 PTO 操作模式下使发动机以最大 PTO 转速运转。

当冷却液温度达到 91°C [195°F] 时，测量的风扇转速必须至少达到皮带轮转速的 85%。

用测量的风扇转速除以风扇轮毂 (皮带轮) 转速。得数必须大于或等于 0.85。

测得的风扇转速 ÷ 风扇轮毂（皮带轮转速）>= 0.85

发动机仍旧以高怠速运转时，拆下散热器格栅挡板。1 分钟后，风扇转速必须开始下降，最后转速应降到最大为输入皮带轮转速的 50%。

如果硅油风扇轮毂不能通过本测试，请风扇轮毂特约经销商检查并决定进行维修或更换。

如果在冷却液温度传感器 (1) 上指明的温度范围内风扇不工作，必须检查风扇离合器和控制器。参考 OEM 维修手册。

如果没有风扇转速测量装置，并且问题是发动机过热，则拆下硅油风扇轮毂双金属片和控制销。这将使风扇轮毂一直运转。

如果拆下控制销后不再发生过热问题，安装控制销，并将风扇轮毂带到特约经销商处进行维修或更换。

• 拆下风扇驱动皮带。参考第 8 节中的步骤 008-002。
• 拆卸风扇和风扇离合器总成。参考 OEM 维修手册。

拆下螺母、垫圈和风扇。

将风扇安装到风扇离合器总成上。

拧紧安装螺母。参考 OEM 维修手册中的扭矩技术规范。

• 将风扇离合器和风扇总成安装到发动机中。参考 OEM 维修手册。
• 安装、调整并拧紧风扇驱动皮带。参考第 8 节中的步骤 008-002。
• 运转发动机并检查运转是否正常。