康明斯ISM、ISMe和QSM11柴油发动机维修手册之机油高压减压阀、油底壳、机油压力表、机油温度表安装与标准的维修技术参数

• 排放机油。参考第 7 节中的步骤 007-037。
• 拆下油底壳。参考第 7 节中的步骤 007-025。

测量减压阀固定碗形塞的安装深度。

注 : 如果碗形塞的深度不符合给定的技术规范，拆下高压调节器总成并检查零件。

使用轻载拉拔器组件（零件号 3375784）或等同物拆下固定塞 (1)。

拆下减压阀弹簧 (2)、垫圈 (3) 和阀片 (4)。

检查零件是否损坏。

使用弹簧压缩测试仪（零件号 3375182）测量减压阀弹簧的张力。

将弹簧高度压缩到 29.1 mm [1.15 in]。压缩弹簧需要的力必须符合这些技术规范。

测量减压阀座在缸体中的深度。

如果减压阀座没有处在指定的深度、松动或在缸体中不水平，必须拆下阀座并进行检查。使用拉拔器组件（零件号 3375784）拆下阀座。

如果座合表面没有凹痕，则阀座可以继续使用。如果阀座表面有凹痕，必须进行更换。使用减压阀座装卸器（零件号 3376486）安装阀座。

安装阀片 (4)、垫圈 (3) 和弹簧 (2)。

使用厚度为 5 mm [0.197 in] 的平垫圈和碗形塞装卸器（零件号 3376489）安装新的固定碗形塞 (1)。

测量固定塞在缸体中的深度。

• 安装油底壳。参考第 7 节中的步骤 007-025。
• 向发动机加注清洁的15W-40润滑机油。参考第 7 节中的步骤 007-037。
• 怠速运转发动机 3 分钟，以便检查有无泄漏。

用蒸汽清洗器或高压清洗机清洗发动机。用压缩空气吹干。

检查内部曲轴箱通风装置、软管和管子是否阻塞。参考第 3 节中的步骤 003-002。

要检查内部发动机曲轴箱通风装置，必须拆下摇臂室壳体盖。

检查机油标尺管、机油标尺或机油加注盖是否松动、损坏或丢失。

运转发动机至正常的工作温度，检查发动机外部的密封垫、油封、O 形圈、管塞或接头处有无泄漏。

注 : 在更换任何密封垫之前，应检查螺钉以确定已拧紧到正确的扭矩值。参考第 V 节中的步骤 018-009 了解指定部件螺钉扭矩的技术规范。

前集油槽油底壳上有一个装在缸体上的吸油管，这就需要车辆车架或车桥与缸体的油底壳安装法兰之间有大约 610 mm [24 in] 的间隙才能拆下油底壳。

如果受应用类型所限，油底壳不能降低这么大距离，必须从缸体上拆下吸油管后才能从底盘上拆下油底壳。

拆下油底壳安装螺钉。将油底壳降低足够大的距离，以便能将一只手伸入发动机内部，拆下吸油管安装螺栓。

从缸体上拆下吸油管。使其落入油底壳。

从底盘上拆下油底壳。

拆下螺钉和油底壳。

除去缸体和油底壳表面上的所有密封垫材料。

用蒸汽清洗油底壳。用压缩空气吹干。

检查油底壳、吸油管及管支架有无裂纹或损坏。

注 : 如果发现裂纹，则更换受损部件。不要试图通过焊接修复油底壳。

检查机油输油管。参考第 7 节中的步骤 007-040。

检查螺纹孔是否损坏。损坏的螺纹可用下面的螺丝攻来修理。

注 : 如果用上面所列的螺纹攻不能修理螺纹孔，则必须更换油底壳。

对于前集油槽油底壳，如果应用类型在安装期间车辆车架或车桥与缸体油底壳安装面之间不能产生约 610 mm [24 in] 的空隙，则需要将吸油管和油底壳作为一个总成一起安装。单独安装各部件时，在车架或车桥上方以及在安装在缸体上的吸油管下方移动油底壳大约需要有这么大的距离。遵循以下几页上列出的所有步骤。

如果应用类型能够产生约 610 mm [24 in] 的空隙，首先安装吸油管，然后安装油底壳。

在油底壳上组装新密封垫。

如果使用珠状硅树脂密封垫，将油底壳密封垫放置在油底壳安装法兰上，带“OIL PAN SIDE”（油底壳侧）(1) 字样的一侧朝着油底壳。

在缸体油底壳安装表面与齿轮室接合面 (1) 上以及飞轮壳和缸体接合面 (2) 上涂抹一道 2 mm [0.08 in] 宽的密封胶，零件号 3164067。

替换用油底壳密封垫可能是四件分离式油底壳密封垫而不是一件式油底壳密封垫。

更换油底壳密封垫将需要分为四件并组装到油底壳法兰上以形成一个完整的油底壳密封垫。

在油底壳法兰上涂抹一道 2 mm [0.08 in] 宽的密封胶，零件号 3164067。必须在油底壳安装孔的圆周涂抹密封胶。

将油底壳密封垫置于油底壳法兰。

对于分离式油底壳密封垫，确保油底壳密封垫分离面完全对准。

在新油底壳密封垫的顶部涂抹一道 2 mm [0.08 in] 宽的密封胶，零件号 3164067。

对于分段式油底壳密封垫，务必确保密封胶注满油底壳密封垫各段接头。

在吸油管上安装新的 O 形圈。使用清洁的 15W-40 机油润滑 O 形圈。

用一段钢丝将吸油管绑到油底壳安装法兰上。在将吸油管紧固在缸体上之前，这会将吸油管和油底壳固定在一起，成为一个总成。

将该总成移动到底盘内发动机下方的安装位置。

将吸油管与缸体吸油管孔对准。将手伸入发动机内部，将螺钉拧入安装孔，以将吸油管固定到位。

将螺钉拧入安装孔几圈后，就可以拆去将吸油管固定到油底壳上的钢丝，并且可将油底壳放低来获得更大的操作空隙，以完成吸油管的安装。

接触到发动机内部。用手将缸体吸油管向上完全推入到缸体吸油管安装孔中。

安装好吸油管固定螺钉。

安装油底壳。按图示顺序拧紧螺钉。

在缸体油底壳安装表面与齿轮室接合面 (1) 上以及飞轮壳和缸体接合面 (2) 上涂抹一道 2 mm [0.08 in] 宽的密封胶，零件号 3164067。

在机油输油管上安装新的 O 形圈。

使用清洁的15W-40机油润滑O形圈。

将输油管装到油底壳中。

在油底壳上组装新密封垫。

如果使用珠状硅树脂密封垫，将油底壳密封垫放置在油底壳安装法兰上，带“OIL PAN SIDE”（油底壳侧）(1) 字样的一侧朝着油底壳。

替换用油底壳密封垫可能是四件分离式油底壳密封垫而不是一件式油底壳密封垫。

更换油底壳密封垫将需要分为四件并组装到油底壳法兰上以形成一个完整的油底壳密封垫。

在油底壳法兰上涂抹一道 2 mm [0.08 in] 宽的密封胶，零件号 3164067。必须在油底壳安装孔的圆周涂抹密封胶。

将油底壳密封垫置于油底壳法兰。

对于分离式油底壳密封垫，确保油底壳密封垫分离面完全对准。

在新油底壳密封垫的顶部涂抹一道 2 mm [0.08 in] 宽的密封胶，零件号 3164067。

对于分段式油底壳密封垫，务必确保密封胶注满油底壳密封垫各段接头。

安装油底壳时，确保输送管与缸体吸油管孔对准。

安装螺钉并按图示顺序拧紧。

合并的机油压力和机油温度传感器位于发动机缸体上附件驱动装置的正上方。

检查是否存在下列故障：

• 电气导线折断
• 发送装置故障
• 管子松动或断裂。

要检查发送单元有无故障：

• 使用 Compulink™ 核实怀疑有问题的仪表的读数。
• 如果怀疑发动机传感器的读数有问题，使用已知精度的标准仪表进行核实。
• 在标准仪表与发动机燃油泵侧的主油道之间连接管路。
• 如果发送单元或传感器有故障，应更换发送单元或传感器。

合并的机油压力和机油温度传感器位于发动机缸体上附件驱动装置的正上方。

检查是否存在下列故障。

• 电气导线折断
• 发送装置故障

要检查发送单元有无故障：

• 用一只已知精度的标准压力表检查被测压力表的读数。
• 排放油底壳。参考第 7 节中的步骤 007-037。
• 拆下油底壳侧面的管塞，并安装标准机油温度表发送单元。
• 用 15W-40 机油加注油底壳。参考第 7 节中的步骤 007-037。
• 如果发送装置有缺陷，应更换发送装置。