康明斯ISM、ISMe和QSM11柴油发动机维修手册之凸轮轴轴向间隙、粘性减振器、缸体集水盖板、缸体加强板的拆卸安装与标准的维修技术参数

检查减振器有无硅油损失、凹坑以及是否晃动。检查减振器的厚度，查看减振器盖板有无变形或凸起。

• 拆下风扇驱动皮带。参考第 8 节中的步骤 008-002。

拆卸压板、曲轴皮带轮和减振器。参考第 1 节中的步骤 001-022。

使用蒸汽或溶剂清洁减振器。

用压缩空气吹干。

检查安装板上有无裂纹。

检查壳体表面有无凹陷或凸起。

如果发现任何此类损坏，更换减振器。

去除减振器每侧 4 个位置上的涂料。

在这 4 个位置中的每个位置上测量两个点的减振器厚度并进行记录。

• 测量距离减振器外缘 3.18 mm [0.125 in] 处的厚度。
• 测量距离减振器外缘 25.4 mm [1.0 in] 处的厚度。

该步骤总共进行 8 次测量。

如果 8 个测量值中任意两个相差超过 0.25 mm [0.010 in]，或任何一点的厚度超过 45 mm [1.772 in]，则更换减振器。

安装减振器、曲轴皮带轮和压板。参考第 1 节中的步骤 001-022。

将减震器外表面清洗干净。

要测量减振器偏心度（失圆度），在齿轮室盖上按指示说明安装千分表（零件号 3376050）和加长杆（零件号 ST-537-4）。

用附件驱动轴将曲轴转动一整圈（360°），记录千分表的总读数。

如果偏心度超过0.28毫米[0.011英寸]，更换减震器。

按图示安装千分表，测量减震器的摆动（端面跳动）。

向发动机前部或后部推动曲轴，将千分表设置为“0”。

保持曲轴朝向发动机前部或后部的位置，用附件驱动轴旋转曲轴一整圈（360 度）。

记录千分表总读数。

如果摆动超过0.28毫米[0.011英寸]，更换减震器。

安装风扇驱动皮带。参考第 1 节中的步骤 008-002。

• 排放冷却系统。参考第 8 节中的步骤 008-018。
• 检查进气管路。
• 拆卸充电机皮带。参考第 13 节中的步骤 013-005。
• 拆卸充电机。参考第 13 节中的步骤 013-001。
• 拆卸机油冷却器。参考第 7 节中的步骤 007-003。
• 拆下冷却液滤清器和滤清器座。参考第 8 节中的步骤 008-007。
• 拆卸冷却液加热器壳体。参考第 8 节中的步骤 008-012。
• 拆下涡轮增压器。参考第 10 节中的步骤 010-033。
• 拆下冷却液节温器壳体和冷却液节温器壳体支架。参考第 8 节中的步骤 008-015。
• 拆下 EGR 冷却器冷却液回流管。参考第 11 节中的步骤 011-031。
• 拆下水泵。参考第 8 节中的步骤 008-062。

• 排放冷却系统。参考第 8 节中的步骤 008-018。
• 拆下进气管路。
• 拆下充电机皮带。参考第 13 节中的步骤 013-005。
• 拆下充电机。参考第 13 节中的步骤 013-001。
• 拆卸机油冷却器。参考第 7 节中的步骤 007-003。
• 拆下冷却液滤清器和滤清器座。参考第 8 节中的步骤 008-007。
• 拆下冷却液加热器壳体。参考第 8 节中的步骤 008-012。
• 拆下涡轮增压器。参考第 10 节中的步骤 010-033。
• 拆下冷却液节温器壳体和冷却液节温器壳体支架。参考第 8 节中的步骤 008-015。

拆下集水管板和密封垫。

拆下集水管板 (7) 和密封垫 (8)。

使用钢丝刷和密封垫刮刀清洁集水管板和气缸密封垫表面。

检查集水管板和气缸密封垫表面有无裂纹或其他损坏。

使用钢丝刷和密封垫刮刀清洁集水管板和气缸密封垫表面。

检查集水管板和气缸密封垫表面有无裂纹或其他损坏。

将两个导向销（零件号 3376488）安装进集水管板顶排的安装螺钉孔。

安装集水管板和螺钉。使用新密封垫

拆下 2 个导向销并安装另外 2 根螺钉。

在所有相关部件安装完之前不要将螺钉拧紧到最终扭矩。

安装冷却液加热器壳体 (3)。参考第 8 节中的步骤 008-012。

安装冷却液滤清器座和滤清器 (2)。参考第 8 节中的步骤 008-007。

安装冷却液节温器壳体支架和密封垫 (6)。参考第 8 节中的步骤 008-015。

按所示顺序拧紧所有螺钉。

将两个导向销（零件号 3376488）安装进集水管板顶排的安装螺钉孔。

安装集水管板和螺钉。使用新密封垫。

拆下 2 个导向销并安装另外 2 根螺钉。

在所有相关部件安装完之前不要将螺钉拧紧到最终扭矩。

安装冷却液加热器壳体 (3)。参考第 8 节中的步骤 008-012。

安装冷却液滤清器座和滤清器 (2)。参考第 8 节中的步骤 008-007。

安装冷却液节温器壳体支架和密封垫 (6)。参考第 8 节中的步骤 008-015。

按所示顺序拧紧所有螺钉。

• 安装水泵。参考第 8 节中的步骤 008-062。
• 安装 EGR 冷却器冷却液回流管。参考第 11 节中的步骤 011-031。
• 安装冷却液节温器壳体支架和冷却液节温器壳体。参考第 8 节中的步骤 008-015。
• 安装涡轮增压器。参考第 10 节中的步骤 010-033。
• 安装冷却液加热器壳体。参考第 8 节中的步骤 008-012。
• 安装冷却液滤清器和滤清器座。参考第 8 节中的步骤 008-007。
• 安装机油冷却器。参考第 7 节中的步骤 007-003。
• 安装充电机。参考第 7 节中的步骤 007-003。
• 安装充电机皮带。参考第 13 节中的步骤 013-005。
• 检查进气管。
• 加注冷却系统。参考第 13 节中的步骤 013-001。
• 运转发动机，直到水温达到 80°C [180°F]，并检查冷却液是否泄漏。

• 安装冷却液节温器壳体支架和冷却液节温器壳体。参考第 8 节中的步骤 008-015。
• 安装涡轮增压器。参考第 10 节中的步骤 010-033。
• 安装冷却液加热器壳体。参考第 8 节中的步骤 008-012。
• 安装冷却液滤清器和滤清器座。参考第 8 节中的步骤 008-007。
• 安装机油冷却器。参考第 7 节中的步骤 007-003。
• 安装充电机。参考第 13 节中的步骤 013-001。
• 安装充电机皮带。参考第 13 节中的步骤 013-005。
• 检查进气管。
• 加注冷却系统。参考第 8 节中的步骤 008-018。
• 运转发动机，直到水温达到 80°C [180°F]，并检查冷却液是否泄漏。

M 系列发动机不能起动或起动困难的原因可能是发动机位置传感器与凸轮轴齿轮后部的传感器之间的间隙过大。在这种情况下，发动机位置传感器无法将必需的信号发送至电子控制模块。间隙过大可能是由于凸轮轴止推轴承损坏造成的。无须拆卸前齿轮室盖，使用此步骤可测量安装在底盘上的M系列发动机的凸轮轴轴向间隙。如果轴向间隙不符合给定的技术规范，必须拆下齿轮室盖并维修造成轴向间隙过大的起因。

在不拆卸前齿轮室盖的情况下测量凸轮轴轴向间隙时，首先应拆下摇臂室盖。参考第 3 节中的步骤 003-011。

松开锁紧螺母并旋出每个喷油器和气门摇臂上的调整螺钉。必须释放凸轮轴上的顶置负载，以允许凸轮轴运动自如。

无须拆卸推杆或推管。

拆下齿轮室盖前部的检修孔塞。

用一根杆顶住凸轮轴齿轮将凸轮轴尽量推向发动机后部。

将带有磁性底座的千分表（零件号3376050）和加长杆（零件号ST-537-4），安装到缸盖或减震器的前部。将千分表的测头穿过齿轮室盖检修孔，置于凸轮轴齿轮的表面。

将千分表归零。

从齿轮室后部拆下发动机位置传感器。

用一根杆穿过发动机位置传感器安装孔，顶住齿轮室内部，将凸轮轴齿轮尽量推向发动机前部。

如果用手推动凸轮轴有困难，可将一个螺栓（3/4 x 16）拧入检修孔，并用它推凸轮轴齿轮的背面。需要磨掉螺钉上从端部起约 25.4 mm [1 in]的螺纹。尽管齿轮室上的螺纹孔是通孔，但这一措施确保螺钉不接触凸轮轴齿轮以外的任何零件。

记录千分表的测量值。

如果凸轮轴轴向间隙不符合上述技术规范，必须拆下前盖，检查凸轮轴止推板。参考第 1 节中的步骤 001-008。

调节气门和喷油器。参考第 3 节中的步骤 003-004。

将凸轮轴检修孔塞装入齿轮室盖。

安装发动机位置传感器。

• 排放机油。参考第 7 节中的步骤 007-037。
• 拆下油底壳。参考第 7 节中的步骤 007-025。
• 拆卸输油管或吸油管。参考步骤 007-040。

拆卸并废弃 18 个 Torx™ 头螺钉。

从底盘上拆卸缸体加强板。

Torx™ 螺钉需要 45 号 Torx™ 套筒。

除去缸体配合面上所有的密封胶材料和机油。

彻底清洁缸体螺纹螺钉孔。

从加强板上清除所有的密封垫和密封胶材料。

用溶剂彻底清洁加强板两面的机油。

用压缩空气吹干。

检查加强板有无裂纹或其它损坏。

记录以下内容：

• 加工区域用于主轴承盖和螺钉间隙。
• 机油泵集油槽吸油管定位

注 : 此加工步骤仅适用于铸铝油底壳改制。

无 EGR 的铝制油底壳更改

加强板初始安装之前必须改制铸铝油底壳。

将缸体加强板正确定位在油底壳安装法兰的更新位置上。

将加强板螺钉孔对齐油底壳安装法兰孔。

在油底壳安装法兰上定位并标记 18 个 Torx™ 头螺钉孔。

使用圆锉在油底壳安装法兰上小心锉去适量的材料，使之与 2-mm Torx™ 头螺钉突出量匹配。

锉完所有 18 个缺口后，彻底清洁油底壳，清除所有的铝屑。

将油底壳安装表面装到加强板上并检查是否装配正确。

将四个长度为 10 cm [4 in] 的导向销（1 和 2）间隔均匀安装到缸体油底壳螺钉孔中。

这些导向销可辅助加强板和油底壳组装。

使用 2 mm [0.0625 in] 珠嘴密封胶沿着油底壳螺钉孔滴在加强板与缸体接触区域。

注 : 在加强板上的下沉区域提供了主轴承盖和螺钉间隙。这是对着缸体的一侧。

在底盘上的发动机下方安放加强板。

使用导向销将加强板对准，并安装新的 Torx™ 头螺钉。

导向销可拆下，或不动以帮助安装油底壳。

按图示顺序拧紧 Torx™ 头螺钉。

• 使用正确的机油输送管更换废弃的机油输送管。
• 安装机油输油管。参考第 7 节中的步骤 007-040。
• 安装油底壳。参考第 7 节中的步骤 007-025。
• 向发动机加注机油。参考第 7 节中的步骤 007-037。
• 运转发动机，检查有无泄漏。