
一、核心定位:叉车作业的“原装进口动力核心”
作为三菱原装进口的专属动力总成,SDP-S6S-G3-1(型号32B89-01301)以52KW/2300rpm的精准动力输出为核心,融合直喷燃油系统、自然吸气技术与叉车工况定制化设计。专为3-5吨级内燃平衡重式叉车研发,针对叉车频繁启停、重载升降、窄域转向的作业特性深度优化,在保证原装进口品质的同时,实现动力、油耗与空间适配的完美平衡,是叉车新机装配、动力升级及大修的“原装可靠之选”,满足工业仓储、物流转运的严苛作业需求。
二、核心技术优势:叉车工况的进口定制化
1. 精准动力调校,叉车作业“高效灵动”
采用6缸直列自然吸气结构,经三菱原厂叉车动力标定,在2300rpm时稳定输出52KW额定功率,最大扭矩达225N·m@1600-1800rpm。扭矩曲线优化为“宽域平峰”特性,1200rpm即可输出82%最大扭矩,确保叉车重载起步平稳无窜动、货叉升降有力(适配5吨级额定起重量),转向与行驶切换时动力响应延迟≤0.3秒,作业循环效率较同功率非定制机型提升10%,避免动力浪费与作业中断。
2. 原装进口品质,可靠“经久耐用”
缸体选用三菱专属高强度灰铸铁(HT300),抗拉强度≥300MPa,缸套经磷化处理+珩磨工艺,耐磨性提升35%;曲轴为球墨铸铁(QT600-3)整体铸造,经调质处理(硬度HB210-240),抗疲劳性能达550MPa以上;关键部件(活塞、连杆)均为三菱原厂进口件,经过1500小时叉车工况模拟测试;针对叉车多粉尘环境,配备双级空气滤清器(初级过滤效率≥95%,次级过滤精度≤5μm),标准工况下无故障运行时间≥5000小时。
3. 紧凑空间适配,叉车布局“灵活合规”
发动机长×宽×高仅为860mm×630mm×790mm,干重约325kg,重量功率比低至6.25kg/KW。采用叉车专属集成式附件布局(水泵、发电机、空调压缩机呈“三角紧凑”排列),发动机舱占用空间较通用机型缩小8%,完美适配3-5吨级叉车狭小机舱;重心高度≤460mm,配合叉车配重设计,行驶与作业时侧翻稳定系数提升5%,符合工业安全标准。
4. 低耗易维护,运营“经济便捷”
优化的直喷燃油系统(喷油压力190bar),燃油消耗率低至238g/KW·h(额定工况),较老旧机型降低14%,叉车年均作业2000小时可节省燃油成本1.3-1.8万元;机油容量8L,换油周期≥350小时;机油滤清器、燃油滤清器与放水阀集中布置于发动机侧面,日常保养无需拆卸护板,维护时间缩短40%,降低停机成本。
三、核心技术参数:叉车配置精准标准
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参数类别 |
规格数值 |
说明 |
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型号标识 |
三菱SDP-S6S-G3-1(32B89-01301) |
原装进口发动机总成,叉车专属配置 |
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发动机类型 |
6缸直列水冷自然吸气 |
四冲程直喷式,叉车工况标定 |
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额定功率 |
52KW @ 2300rpm |
ISO 14396标准净功率,适配叉车作业 |
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最大扭矩 |
225N·m @ 1600-1800rpm |
宽域平峰扭矩,适配频繁启停 |
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排量 |
4.9L |
缸径×行程:98mm×105mm |
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燃油喷射系统 |
机械直喷式,喷射压力190bar |
叉车工况专属喷油标定 |
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燃油消耗率 |
≤238g/KW·h(额定工况) |
经济节能,降低叉车运营成本 |
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外形尺寸(长×宽×高) |
860mm×630mm×790mm |
紧凑设计,适配3-5吨叉车机舱 |
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干重 |
约325kg |
轻量化,提升叉车稳定性 |
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适配叉车型号 |
3-5吨级内燃平衡重式叉车 |
含三菱FD50/FD40、丰田8FBN50等系列 |
四、适配场景与适用叉车
1. 典型适配场景
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仓储物流:仓库、物流中心的货物装卸、堆垛,适配窄通道作业;
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工厂车间:制造业原材料、半成品转运,适应高频率作业节奏;
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港口码头:集装箱堆场、散货码头的短途搬运,应对重载需求;
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商超配送:大型商超配送中心的货物分拣,低噪音适配室内环境。
2. 原装适配叉车型号
五、原装保障:叉车动力的安心承诺
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原装溯源:每台发动机附带三菱原厂进口报关单与检测报告,机体刻印唯一进口序列号,支持三菱重工官网溯源查询生产批次与质检数据;
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技术支持:提供叉车专属安装手册,明确发动机与叉车变速箱、液压泵的连接参数,国内授权服务中心可提供现场安装调试指导;
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质保服务:享受12个月或1500小时原装进口质保(以先到为准)。