日本三菱发动机机油滤清器堵塞的原因分析与维修保养解决方案配件

日本三菱发动机机油滤清器堵塞的原因分析与维修保养解决方案配件

       日本三菱滤清器完成它预定的工作──即从机油中去除微粒而被堵塞，一般不是滤清器本身的问题，而是由日本三菱发动机或机油引起的问题。滤清器堵塞被认为是一个不成问题的结果。

        在一般日本三菱发动机工作中，润滑油被燃烧过程以及磨削和氧化物所污染，象前面讨论的一样，当今的发动机机油含有较高的分散剂，以便碳、不完全燃烧的燃料、胶膜、积炭、保持分散成很细的悬浮物如果分散剂具有正常功能,这些很细的悬浮物将通过全流滤清器和旁通滤清器。

       在添加剂中，日本三菱机油的清净剂溶解（即保持溶解状态）氧化生成物和悬浮如象碳（燃油烟炱）那样的生成物。所以，滤清器的作用变成了一个收集过滤由于发动机自己引起的磨料和磨损碎屑。润滑油能够分散和溶解数磅污染物，然而，当机油变成饱和状态时，悬浮的燃油烟炱粘在一起，氧化产物从悬浮物中分离出来从而导致滤清器很快堵塞。更深入的研究表明日本三菱滤清器的堵塞有以下几种方式。

污染过度──当机油处理的燃烧污染物超过机油的容纳极限时,滤清器以这种情况堵塞，滤芯有一层稠的松散的油泥。这类堵塞的原因包括：换油周期过长、维修保养差和活塞漏气量高。

分散能力削弱──当产生冷却液泄漏进入曲轴箱，即产生潮气冷凝，这些潮气损伤了机油中分散剂的作用，而燃烧烟炱即碳粘着到一起，这种方式堵塞的滤芯的特点在于沿波褶方向油泥有光泽，坚固地保留在上面。由于在潮气作用下滤芯介质轻微膨胀波褶出现此情况。这个问题的原因除了冷天气长时间空转外，还有冷却液泄漏进入曲轴箱。

添加剂析出──由日本三菱曲轴箱中的冷却液或潮气引起的，在这种情况下，部分添加剂析出或从溶液中分离而堵塞滤清器。被析出的机油添加剂堵塞的机油滤清器常呈灰色和因潮气存在而发生的波折。

凝胶或乳胶形成物──是一种当水或冷却液污染油而导致堵塞的一种型式，当大储油箱中含有少量（低于 0.5％）水时常发生这种情况。当这种油加入发动机后，便很快产生滤清器堵塞，检查时将会发现滤清器褶上比较干净或可能有奶油状的、似凝胶的物质产生。因为这些物质多系水，如果滤清器芯子容易受到空气影响，则凝胶或滤清器阻力将显现不出来。

氧化──当氧化物不能被日本三菱机油溶解时引起滤清器堵塞的一种形式。这可能是燃油稀释引起，因为它们的热稳定性差，发动机的高温或使用了不能适应发动机工作条件的机油（例如：CC级机油用于增压发动机）。被氧化物堵塞的滤清器芯为红色的──在滤芯的烟炱残渣物，机油的分散剂仍在工作，而清净剂部分不能解决氧化物，从而引起氧化。

磨料及磨屑──在滤清器中常发现，但这些物质引起的滤清器堵塞并不普遍，以这种方式堵塞的滤清器易沾污，因为有大量的磨损物质存在。这类型的堵塞与发动机磨损、损坏及吸入了大量的灰和进入润滑系统的脏物有联系。

上面所列的六种型式的日本三菱滤清器堵塞，有冷却液进入曲轴箱或潮气冷凝所引起的，但主要原因是由冷却液和潮气削弱了油分散烟炱的能力，导致油中的添加剂沉淀（析出）或形成了凝胶或乳胶。

      在确定是因冷却器泄漏或潮气引起滤清器堵塞时，常常是很困难的。冷却液在曲轴箱中蒸发，经化学作用被滤清器过滤，因此，在一定用情况下曲轴箱中少或无乙二醇留下。在冷的气候条件下，过长的怠速将引起潮气，发动机使用后，所取油样中将观察不到。

       另一主要原因是换油周期超长、怠速过久和发动机维修保养差，如换油周期过长，这将使发动机机油中的污染物处于饱和状态，引起沉淀及堵塞滤清器。

        维修保养手册大大有助于防止滤清器堵塞，因为发动机燃烧效率高，燃油烟炱少和曲轴箱中其他燃烧污染物变少，发动机保养得好，则将不会堵塞滤清器，但机械问题或换油周期超长除外。 七台河Perkins帕金斯1104C-44TAG3发动机机油冷却器去哪找,廊坊Perkins帕金斯1106D-E70TAG4发动机曲轴箱配件电话,漯河Perkins帕金斯854F-E34TA发动机节温器在什么地方买,锦州Perkins帕金斯1506D-E88TAG3发动机机油泵费用报价单,