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卡特彼勒柴油发动机机油的分类与性能识别CAT机油的粘度分类牌号识别

发布日期:2022-6-16 16:53:36

卡特彼勒柴油发动机机油的分类与性能识别CAT机油的粘度分类牌号识别

当今,由许多炼制厂产生形成了许多规格牌号,也有许多分类和等级。然而,机油总的可以划分为两大类:矿物油和合成油。当今最普通的发动机润滑油是矿物油,矿物油是从天然的原油中精练出来的。大多数的合成油也是从石油基础油中得到的。许多化合物都可为作润滑剂,而合成油通常是使用酯类和烃类合成。

CAT发动机机油性能识别

        精练基础油的品质和混合添加剂性质确定其机油的性能等级。最低的发动机油性能等级是美国石油学会公布的,它设计成能满足或超过一种或多种等级。“S”级别表明这种机油满足汽车制造商的要求,“C”级别表明这种机油满足柴油机制造商的要求,组合级别的机油满足两种制造商的需要。

机油的粘度分类是由美国汽车工程师协会划分的。这个粘度规格表示为:SAE 数字-字母。

粘度是液体流动阻力的一个尺度,当温度增高,矿物油变稀,即粘度降低。这个粘度降低率确定了机油的粘度指数。

CAT发动机机油牌号识别

机油的牌号如标有一个数字和字母“W”,表示在 -18℃时的粘度规格,适合在低温下使用。机油的牌号如仅标有一个数字,表示在99℃时的粘度规格,适合在高温下使用。机油仅满足一种温度规格被称为单级油。

机油满足两种SAE规格的被归类为稠化油,即多级油,可以在宽广的温度范围内使用。

CAT发动机机油使用中污染物的形成

机油的污染是发动机运行的正常结果,所以发动机润滑油必须能容忍燃烧生成物。高性能的发动机对于润滑油提供的是苛刻的工况,污染是最严重的问题。机油被污染后,在某些方面将丧失应有的功能。

燃烧生成物(废气或漏气)通过活塞环气门导杆和增压器密封进入曲轴箱。这些气体含有:碳、水、酸、燃烧不完全的柴油、漆、漆状胶结物等微粒,所有这些物质都会污染机油。

机油通过分解和氧化自己产生污染变质。当机油与热的发动机零件发生接触或被加热的机油与空气接触就会发生氧化和分解产生污染变质。

由于燃油的稀释或由冷却剂引起的润滑油变质通常会引起发动机故障,然而,燃油的稀释是由于发动机过长时间的怠速或频繁停车、起动而引起的。

磨剂或杂质由参加燃烧的空气、燃料和不适当的维修活动而进入发动机。它们经过各自的通道和燃烧的副产品一起进入曲轴箱。金属杂质是由于发动机的正常磨损和其他原因产生的。

如果不经常检查所有这些污染对发动机是有害的,并将对内部零件引起缓慢但严重的损害。

CAT发动机机油添加剂

现代高性能的柴油机需要更高品质的润滑油,仅仅是矿物油或合成油已不能满足要求了。混合在润滑油中的添加剂能够在适当的周期里使机油满足需要和有效地工作。添加剂可以划分为两类──物理性质改进剂和化学性质改进剂。

润滑油中的混合添加剂对发动机综合性能的影响和润滑油本身一样重要。没有添加剂即使高质量的油都不能完全满足发动机的润滑要求。这些物理改性添加剂增加了油的性能和润滑能力。

粘度指数改进剂混合到机油里可以推迟因温度提高而引起的粘度降低。图中实线指的是20W20 单级机油的粘度值,虚线指的是带有粘度改进剂的同样机油的粘度值,这种油现在将分类为20W40多级机油(稠化机油)

粘度改进物质通常是对温度敏感的聚合物,在冷油中它们牢固地圈成螺旋状对粘度只有一点影响,在热的油中它们渐渐互相作用导致机油稠化。

在机油中含有一定量的空气是正常的。然而,大量的空气会引起泡沫,从而损害机油的润滑能力。阻泡剂通常是硅酮聚合物,其功能是通过它们自己吸附在小气泡上,在气泡上形成一个薄弱点,使小气泡集聚成大气泡上升到表面,最终破裂释放到大气中去。

磨擦改性剂、抗磨剂和耐磨剂,所有这些都归入润滑改进剂类。在高负荷和高速工况下,仅仅石油润滑油还不能保持足够的防止金属和金属接触的油膜。而这类接触会引起伤痕、磨损、金属粘接和其它金属损伤。

润滑改进剂通常在金属表面形成一层保护膜来起到帮助机油防止金属与金属的接触的作用。

化学性能改进添加剂延长了机油的有效期,并且通过控制污染,防止发动机积沉物。

清净剂和分散剂是用来控制机油中不溶物质( 碳、燃烧不完全的柴油、漆、漆状胶结物),添加剂附着在污染物微粒上,使其保持悬浮以防止残渣沉积。这些微粒被分开成很细小,以致太小不能从机油滤清器中滤出。这些污染物能在换机油时排放出去。

如果机油中的污染物含量变得太高,清净剂和分散剂将无能为力,这种状况被当作机油添加剂耗尽或下降来理解,并且在添加剂失效后很快就将导致残渣形成,滤清器堵塞和严重的发动机问题(故障)。

当机油接触到热的发动机零件,在机油里会发生氧化而产生污染变质。这些被氧化了的机油微粒构成连锁反应而激发更多的氧化,如果任其继续,机油将发生迅速的分解。防氧化剂用以阻止氧化激发和稳定机油。

由燃烧过程产生酸,特别在用高硫燃油时,这些酸会在轴瓦材料,轴颈表面和其他的内部零件引起迅速的腐蚀和磨损。防腐蚀剂通常是中和酸的碱性物质。

通过燃烧过程和冷凝水被掺入机油,在停机期间忘记检查,水会引起严重的生锈,防锈剂用来在零件表面形成一层隔膜,防止(零件)与水接触,用于生产现行普通机油的添加剂的抗水能力,比原先的单级机油低,因此,机油中少量的水就会引起添加剂组分下降。

正如我们所见,混合的添加剂组分的基本功能是保证机油性能的根本所在,添加剂的质量和数量实际上决定了机油的性能的极限,然而,添加剂的体积只整个润滑液的一小部分并且寿命有限,如果延长,超过它的设计寿命,整个添加剂组分将失效,使得机油性能低到引起严重的发动机损坏。 汕头Perkins帕金斯2206D-E13TAG3发动机散热器组件技术查询中心,柳州Perkins帕金斯403D-15T发电机配件代理商,辽宁Perkins帕金斯2806D-E18TAG1A发动机汽缸床电话,银川Perkins帕金斯1204E-E44TTA发电机配件代理商,普洱卡特彼勒C1.1柴油机哪里能买到联系,

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