维修详情

康明斯/珀金斯/大宇/卡特彼勒/强鹿/沃尔沃/MTU柴油发动机大中维修调试前的测试

调试发动机前，应确定调试是否能够恢复运转效率。如果对此表示怀疑，以下预测试能够帮助您确定发动机是否可进行调试。仅从以下步骤中选择能够帮助装置恢复运转效率的步骤。

1. 发动机运转停止几小时后，松开曲轴排空塞并观察是否有水流出。如果有一些滴水, 可能是冷凝而成的，但如果有大量的水, 则表明已出现问题，需要维修发动机，而不仅是进行调试。

2. 发动机停止运转后，检查发动机冷却液中是否有油膜。发动机运行时，检查冷却液中是否有气泡。出现这两种情况都表示发动机需要维修，而不仅仅是进行调节。

3. 使用测功器进行测试，并记录功率输出。（请参阅第04 部分 － 第 150 章中的“测功器测试”部分。）调试后，再次使用测功器进行测试。比较调试前后的功率输出。

基本调试建议

一项基本原则是，如果按计划执行了操作员手册中建议的全部小时保养步骤，就不必进行发动机调试。如果发动机性能没有在额定的应用指导范围内，建议执行以下保养步骤帮助发动机恢复正常操作效率。

重要提示： 这些发动机都安装了电控调速器，调速器具有诊断功能, 可显示详细的代码，以警告操作员出现了具体的性能问题。

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请参阅CTM273，了解 Delphi/Lucas ECU 控件，另请参阅 CTM277，了解新式约翰·迪尔 ECU 控件。

检查并排除诊断故障码表示的所有故障 . . CTM273 或 CTM277

更换机油和过滤器。 . . . . . . . . 操作员手册

润滑动力输出轴离合器内杆和连杆（如有安装）。 . . 操作员手册

更换燃油过滤器。 . CTM273 或 CTM277，操作员手册

清洗曲轴通气管。 本章/ 操作员手册

检查进气系统。更换空气滤清器滤芯。 . . 本章/ 操作员手册

检查排气系统。 . . 本章

检查并保养发动机冷却系统。 本章/ 操作员手册

检查并调整风扇和交流发电机皮带。 . . . . 操作员手册

检查电气系统。 . . 本章

检查曲轴减震器。 第 040 章/ 操作员手册

检查涡轮增压器并检查涡轮增压器增压压力。 . . . . . . CTM273 或 CTM277 第 04 部分 － 第 150 章

检查燃油喷嘴系统：检查电子喷油嘴。 . . CTM273 或 CTM277 第 04 部分 － 第 150 章

检查发动机气阀门间隙和 EUI 预载。必要时进行调节。 CTM273 或 CTM277 第 02 部分 － 第 020 章

检查机油压力。必要时进行更正。 . . . . . . 第 04 部分 － 第 150 章

检查发动机速度。必要时进行更正。 . . . . 经授权的服务经销商

用测功器检查发动机性能。 . . 第 04 部分 － 第 150 章

John Deere约翰迪尔强鹿发动机摇臂室盖卸除和安装

卸除摇臂盖

1. 卸下进气交叉管（显示为第 2 部分 － 第 091 章卸除后）。

注意： 卸除了涡轮增压器，仅供图解说明之用。要卸除摇臂盖，不必卸除涡轮增压器。

2. 卸除隔震器的中央固定带帽螺钉。

3. 卸掉隔震器外面的两个带帽螺钉 (A)，如图所示将带帽螺钉旋入摇臂盖。

注意： 如果目视检查后没有发现损坏，摇臂盖衬垫可再用。不要将盖子靠在衬垫表面存放。

4. 提升摇臂盖，从发动机中取出。

安装摇臂盖

重要提示： 安装摇臂盖前，必须检查喷油嘴布线 (B)的路径。布线应准确，才能避免摇臂与电线碰触。

1. 检查摇臂盖衬垫，确保衬套中的衬垫摆放正确，并且接触面干净。

2. 将摇臂盖准确放置在汽缸盖的两个定位销上。

3. 安装隔震器的中央固定带帽螺钉。按技术规格要求拧紧。

技术规格

摇臂盖固定带帽螺钉1 －扭矩 . . . . 30 牛顿米（22 磅英尺）

4. 安装隔震器外面的两颗固定带帽螺钉。按技术规格要求拧紧。

 

技术规格

摇臂盖固定带帽螺钉1 －扭矩 . . . . .30 牛顿米（22 磅英尺）

5. 安装进气交叉管并拧紧连接。

强鹿发动机曲轴箱通风总成清洁与检查

1. 从摇臂盖卸下通风出口管道（显示为卸除后）。

注意： 通风总成与摇臂盖之间已用带密封剂的突起带帽螺钉取代自攻带帽螺钉。丢掉旧的自攻螺钉，使用新的带帽螺钉。

2. 卸下将通风总成 (B) 固定到盖的两颗带帽螺钉并卸除。

3. 使用溶剂清洁通风总成，并用压缩空气干燥。

4. 按照卸除的相反步骤安装通风总成。如有必要更换 O型环 (A)。

5. 按技术规格拧紧通风总成到摇臂盖的带帽螺钉。

技术规格

曲轴箱通风挡板到摇臂盖

带帽螺钉－扭矩. . . . 15 牛顿（11 磅英尺）（133 磅英寸）。

6. 将通风出气导管安装在摇臂盖的肘节上。

 

John Deere柴油发动机摇臂盖衬垫的更换

1. 卸下摇臂盖。（请参阅本章前面的“卸除和安装摇臂盖”部分。）

2. 从摇臂盖上卸下现有衬垫并丢掉。如有必要清洁衬套。

3. 在摇臂盖的前面两个角放上新的衬垫，衬垫的双唇 (A)朝上。

重要提示： 将衬垫嵌入摇臂盖的凹槽时，切勿拉长衬垫。

4. 将衬垫嵌入摇臂盖的前侧，用凹底套筒将衬垫嵌入整个摇臂盖衬垫凹槽。

5. 将整个衬垫嵌入凹槽后，重新检查嵌入情况（特别是转角处）。

A － 衬垫双唇

 

约翰迪尔强鹿柴油机气气阀门总成间隙调整和喷油嘴间隙的检查技术

摇臂总成的调节包括对进气和排气气阀门的间隙（空隙）以及对电子喷油嘴的预载进行调节。

重要提示： 必须在发动机冷却后，才能进行摇臂总成的各种调节。

 

1. 卸下摇臂盖。（请参阅本章前面的“卸除和安装摇臂盖”部分。）

2. 卸下汽缸体上的塞子并安装“JDG820 飞轮旋转工具” (B)。

3. 从油冷却器和过滤器外壳总成下方的正时孔中卸下带螺纹的塞子。

重要提示： 必须先将正时销凸安装到凸轮轴的槽中，然后通过小心地前后摇动飞轮来将第二个正时销安装到凸轮轴槽中。

4. 按运行方向（从后端位置看为逆时针方向）旋转发动机飞轮，直到“JDG971 正时销” (A) 与凸轮轴中的单正时槽 (D) 啮合。旋转发动机时，从凸轮轴正时销孔查看凸轮轴正时凸缘，便能找到正确的正时槽。在将正时销装入正时槽 (D) 时，双正时槽 (E) 应在接近时钟 11 点的位置（从发动机后侧看）。这样能够确保发动机锁定在一号汽缸压缩冲程 TDC 上。一号汽缸上的进气和排气摇臂应松弛。

A － JDG971 正时销

B － JDG820 飞轮转动工具

C － JDG971 正时销

D － 单正时槽

E － 双正时槽

 

重要提示： 旋转发动机飞轮时，在凸轮轴正时凸缘上的双槽接近时钟 11 时的位置（从发动机后端看）前，切勿将正时销完全插入汽缸体曲轴正时孔内，以避免曲轴配重将正时销压弯。

5. 用旋转工具稍微前后移动发动机飞轮，直到第二个“JDG971 正时销” (C) 能够安装到曲轴的凹槽内。该操作能够确保凸轮轴和曲轴同步（正时）。如果正时销没有完全进入曲轴正时槽内，则曲轴与凸轮轴不能同步。曲轴必须与凸轮轴同步。（请参阅第050 章中的“检查并调整凸轮轴到曲轴的正时”部分。）

 

6. 检查并调整（如有必要）进气气阀门（编号 1、2 和 4）及排气气阀门（编号 1、3 和 5）上气阀门杆到连接件的间隙。调整 3、5 和 6 号电子喷油嘴（阴影位置）的预载。

气阀门间隙可使用 JDG1333 测隙规套件或等效 1/4 英寸（6.0 毫米）宽度自动点火类型测隙规进行调整，应将这些工具安装在气阀门连接件和靠近发动机排气侧（右侧）附近的阀杆端 (B) 之间。松开锁定螺母，使用调整螺丝设置间隙，在将调整螺丝保持静止的同时，将锁紧螺母按照指定的扭矩拧紧。

阀杆与连接件间隙（发动机冷却时）－技术规格

进气气阀门－间隙. . . 0.58 ± 0.05 毫米（0.023 ± 0.002 英寸）

排气气阀门－间隙. . . 1.08 ± 0.05 毫米（0.043 ± 0.002 英寸）

7. 按技术规格要求拧紧进气气阀门和排气气阀门的调整螺丝锁定螺母。

技术规格

进气气阀门和排气气阀门调整螺丝锁定螺母－扭矩 . . .50 牛顿米（37 磅英尺）

 

8. 设置电子喷油距预载时，拧入 EUI 摇臂调整螺丝，直到摇臂辊和凸轮轴凸缘之间的间隙为零。然后，将调整螺丝再转动二分之一圈（180°）。平稳固定调整螺丝，同时将锁定螺母拧至指定的扭矩。按技术规格要求拧紧 EUI 调整螺丝锁定螺母。

技术规格

电子喷油嘴－预载. . . . . 0.00 毫米（英寸）间隙加拧入 1/2 圈（180⋅）

电子喷油嘴调整螺丝锁定螺母－扭矩. . . . . . . . 65 牛顿米（48 磅英尺）

 

9. 图中为参考标志飞轮 (A) ，图中发动机锁定在第一个TDC 压缩冲程。

重要提示： 旋转发动机飞轮，直到参考标记位于曲轴完整旋转一圈后的几度内时，再将正时销完全插入汽缸体，以避免曲轴配重将正时销压弯。

10. 卸下两个正时销并旋转发动机飞轮一整圈（(360°) 直到正时销 (B) 再次嵌入曲轴中的槽。发动机现在将在第6 TDC 压缩冲程锁定。

11. 检查并调整（如有必要）进气气阀门（编号 3、5 和 6）及排气气阀门编号 2、4 和 6 （阴影位置）的气阀门间隙（空隙）。调整编号1、2 和 4（阴影部分）喷油嘴的预载。

12. 按技术规格要求拧紧进气气阀门和排气气阀门的调整螺丝锁定螺母。

技术规格

进气气阀门和排气气阀门调整

螺丝锁定螺母－扭矩 . . .50 牛顿米（37 磅英尺）

按技术规格拧紧 EUI 调整螺丝锁定螺母。

技术规格

电子喷油嘴调整螺丝锁定螺母－扭矩 . . . . . . . .65 牛顿米（48 磅英尺）

 

重要提示： 彻底检查全部进气和排气阀连接件 (A) 是否正确位于发动机两侧的阀杆 (B) 上。另外，应确保推管 (C) 正确位于气阀门连接件的顶部。

使用手电筒小心地检查发动机两侧的每个连接件（是否在阀杆上的正确位置），方法是抬高每个连接件检验其位置是否正确。如果气阀门连接件在阀杆的位置不正确，将会导致主发动机气阀门系故障。

13. 检查所有进气摇臂调整螺丝 (D)，它们露出在锁定螺母上方的螺纹圈数应大致相同。通常最多露出两圈螺纹。

如果在任何位置中露出在螺母上方的螺纹数明显不同，检查连接件位置并重新调整气阀门间隙，以确保此位置的所有零件都符合规格要求。

 

14. 将塞子安装到机油冷却器下方的正时销孔中并按技术规格拧紧。

技术规格

正时销塞子（在机油冷却器下方）－扭矩. . . . . . . . 33 牛顿米（24 磅英尺）

 

John Deere柴油发动机摇臂总成的卸下技术方法

1. 卸下摇臂盖。

2. 在第 1 号压缩冲程 TDC 位置锁定凸轮轴和曲轴。

3. 从摇臂轴夹子上卸下电子喷油嘴线束。

重要提示： 执行卸除或安装摇臂总成前，必须先松开所有进气、排气和 EUI 摇臂调整螺丝，以释放压力。这样可以获得更一致的摇臂带帽螺钉夹负荷，并减小损发气阀门系组件的可能性。

释放摇臂压力后，应立即卸下推管和气阀门连接件。否则推管会掉入汽缸盖的机油排空阀开口中，导致不得不卸掉油底壳，才能找到推管。

4. 松开 EUI、进气气阀门和排气气阀门摇臂调整螺丝锁定螺母，释放所有位置的压力。

5. 卸下所有阀杆上的推管 (C) 和气阀门连接件 (D)。

6. 卸下两根摇臂轴机油管 (A) （仅双轨系统）。卸掉摇臂轴固定夹。

重要提示： 摇臂轴固定夹带帽螺钉不能再用。重新组装时, 应使用新的带帽螺钉。

7. 将轴夹带帽螺钉安装在每根摇臂轴未端的孔上，这样吊起时摇臂不会从轴中滑出。