柴油机为什么会热机很难启动困难冷机更难启动原因故障现象、帕金斯滤清器厂家电话帕金斯配件供应商卡特彼勒和帕金斯发动机,

（1）柴油机工作一段时间后，停机后再行启动时，启动电机转动缓慢，表现为阻力很大，此时若另外串接一对蓄电池，发动机也可立即启动。
（2）如果更换一对新的蓄电池或启动电机，热机启动也可顺利进行。但最多运行半年，热机启动困难现象便逐步开始并越来越严重。
（3）此故障已反复发生多次。
（4）发动机启动后的声音及工作状态基本正常。 2、故障原因：
（1）初步分析认为：该机曲轴箱主轴瓦底孔可能有变形或机体整体变形。冷态时变形量小或基本不变形，发动机表现为启动正常。一旦发动机作业一段时间，随着机体温度的升高，变形量加大，使曲轴运转阻力增大，所以发动机表现为启动困难。
（2）更换新的启动电机或蓄电池或串接蓄电池后，由于新的配件相对（旧件）质量要好，效能发挥也就好一些，所以，在一定的时间内，发动机的启动性能就好。但随着时间的推移，新件旧了性能也就差了，所以故障现象就会再次出现。
（3）以上只是根据现象得出的初步判断，是否正确需要拆机对曲轴箱进行
专业检查才能得出最后结论。（由于施工任务的关系，待后处理）二、柴油机冷机启动困难地点：广东省广州市广深铁路南岗站设备单位：xxx工务机械段机型：F12L413F风冷柴油机车型：08-32捣固车 1、故障现象：柴油机冷机状态下启动困难，第一次启动 5~8秒发动机也不
会着火；第二次启动 5秒以上发动机才开始缓慢着火。并伴有气缸漏气时的“啪啪”声。一旦发动机启动成功并运转一段时间停机后再次启动就会正常，且气缸漏气声音基本消失。
 2、故障原因：经仔细检查发现，该机多个气缸缸套与缸盖的结合有漏气现象，由于多个气缸漏气，冷机时气缸的压缩压力太低，所以发动机启动困难。一旦发动机启机成功，随着机温的升高，缸套与缸盖的膨胀量增大，气缸密封性能变好，所以发动机就相对正常。
由此得出推断：该机的缸盖螺栓可能松了或未按规定力矩拧紧。由于故障情况较为复杂，需要基地专业处理。 3、拆检情况经基地拆机检查发现：
（１）外观：多处漏机油、柴油，汽缸盖下平面呈黑色烟熏痕迹，排气管两
边呈被烧红过颜色；火焰加热塞柴油管接头处漏油，发动机右侧排气管出口处断裂。
（２）拆检后发现：ａ、预热电磁阀损坏，致使预热柴油管长期滴油进气管（火焰加热塞接头处油渍清晰可见）。ｂ、拆下汽缸盖后发现，有１１个缸的汽缸盖与缸套结合面漏气（冲缸），
漏气痕迹清晰可见。ｃ、高压泵机油进油管与发动机传动箱盖处的接头漏机油。ｄ、多个高压泵出油阀压紧螺母松动，可能是排气管烧红的主要原因。ｅ、停机电磁铁地线的接线位置不对，机油散热器底座连接板少装一个螺栓；
风压室盖板框架少装了３个减震胶螺栓，多次螺栓不对或未按规定安装标准垫片
或少装螺栓。ｆ、拆卸汽缸盖时检查拧紧力矩为１７０Ｎ．ｍ（标准为：２１０Ｎ．ｍ）；
测量缸体螺栓长度大于３３６ｍｍ，以超过许用极限长度，证明缸体螺栓已拉长。ｇ、喷油提前器油封漏油。ｈ、所有油管密封垫圈全部为塑料密封圈，这是多处油管接头漏油的主要影
响因素。４、修复情况
（１）检查校正喷油泵及喷油嘴；
（２）修复（研磨）缸盖密封带，更换缸盖螺栓及气缸垫，按要求拧紧缸盖螺栓。
1更换上部密封件及其它相关部件；处理相关漏油部分；
2更换已经损坏的其它所有零部件。详细分析见《柴油机冷启动困难》