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三、高压共轨的特点。高压共轨改变了的喷油的组成结构,大的特点就是将燃油压力产生和燃油分离,以此对轨管内的油压实现控制。1、可靠性:对轻型车来说零部件成熟且有长期使用考核验证,中型比较成熟。2、继承性:结构简单,安装方便。3、灵活性:高压共轨油压于发动机转速控制,整车控制功能强。4、喷油压力:共轨管压力1600bar、普通压力180kgf卡特c18柴油机代理商,宜昌西陵劳斯莱斯发电机4006-23tag2a,珀金斯404d-柴油机代理商,珀金斯1106s-6柴油机代理商,珀金斯1106s-70柴油机代理商,珀金斯2206s-e13柴油机代理商,珀金斯2506-e15柴油机代理商,郴州康明斯发电机欢迎来电,珀金斯1606s-e13柴油机配件+技术支持,珀金斯1104s-4发动机配件+技术支持,cat c7.1柴油机销售中心,珀金斯1104s-柴油机代理商,珀金斯403d-柴油机,cat c13柴油机代理商!劳斯莱斯发电机4008金华磐安费用,cat c18柴油机代理商,perkins404d-柴油机代理商,perkins1104s-柴油机代理商,代理商perkins1106s-6柴油机,perkins起动机机型号,perkins2206s-e13柴油机代理商,perkins2506-e15柴油机代理商,perkins柴油机配件,!天门400kw拖车式发电机,临夏帕金斯4016配件哪里买例41飞轮壳承孔失准飞轮壳位于气缸体和上曲轴箱之后的端面上,飞轮和离合器就在它的里面,飞轮壳是用来安装变速器和作为某些发动机的后支撑用的,变速器轴的中心线所以能与曲轴中心线同心,就是用飞轮壳的承孔与变速器轴的轴承盖外缘作为基准来实现的。飞轮壳承孔失准是指承孔的中心偏离了曲轴主轴承孔的中心。承孔偏离后,将使离合器和变速器工作失常。1.故障原因1)飞轮壳与气缸体结合的定位销松动、变形,或飞轮壳的端面倾斜过大。2)飞轮壳端面的固定螺栓(母)松动或拧紧力矩不一致。3)飞轮壳的承孔与气缸体曲轴主轴承孔同轴度误差过大,造成:▲离合器从动盘极易损坏(从动轴歪斜造成);▲变速器轴轴承、曲轴后轴承容易损坏(变速器轴倾斜对轴承偏斜);▲变速器产生异响;▲变速器挂挡不自如或直接挡及其他挡易掉挡;▲汽车起步时车辆抖动,起步后再一次抖动。