康明斯ISM和QSM11柴油发动机起动马达继电器电路手册
电阻检查
WARNING
蓄电池可能有易爆性气体逸出。为降低人身伤害的可能性，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为了减少产生电弧的可能性，应最先拆下蓄电池负极 (-)电缆并最后连接蓄电池负极(-) 电缆。
将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。
从蓄电池上断开车辆蓄电池电缆。
注 : 要断开车辆蓄电池连接，需要使用 INSITE™ 使发动机 ECM 实时时钟复位。
CAUTION
为了避免触针和线束损坏，进行测量时，使用正确的测试导线（零件号 3822758 和 3822917）。
核实中间位置开关、机罩倾斜开关和驻车制动开关是否闭合。
从 OEM 线束上断开 ICON™ 起动马达继电器。断开 31-针 OEM 接头。从 ECM 上断开执行器线束接头。
设置万用表以便测量电阻。
检查电路的 OEM 线束部分。
将万用表一个表笔接触 ICON™ 起动马达继电器线束接头 OEM 线束侧触针 85，或继电器 OEM 31-针接头侧等位触针。参考 ISM 电气接线图（公告号 3666269 ）。
将万用表另一个表笔接触 31-针 OEM 接头 OEM 线束侧触针 27。
读取万用表显示的数值。
万用表显示的读数必须小于 10 欧姆（即闭路）。
如果电路不是闭路，维修或者更换 OEM 线束。参考步骤 019-071 。
检查电路的发动机线束部分。
核实 6-针 ICON™ 短接插头是否安装。
将万用表表笔接触 31-针 OEM 接头发动机线束侧触针 27。将万用表另一个表笔接触执行器线束接头触针 14。
万用表显示的读数必须小于 10 欧姆（即闭路）。
如果电路不是闭路，检查 ICON™ 短接插头的导通性。
从 6-针发动机线束接头上断开 ICON™ 短接插头。
将万用表表笔接触 ICON ™ 短接插头触针 5。将万用表另一个表笔接触 ICON™ 短接插头触针 4。读取万用表显示的数值。
万用表显示的读数必须小于 10 欧姆（即闭路）。如果电路不是闭路，维修或者更换短接插头。参考步骤 019-206 。如果电路不是闭路，则线束发生故障。维修或更换 OEM 线束。参考步骤 019-071 。
从 ECM 上断开 OEM 线束接头。
将万用表一个表笔接触 50-针 OEM 线束接头 OEM 线束侧触针 33。
将万用表另一个表笔接触 ICON™ 起动马达继电器线束接头 OEM 线束侧（最靠近 ECM 的线束）相应触针。读取万用表显示的数值。
万用表显示的读数必须小于 10 欧姆（即闭路）。
如果电路不是闭路，维修或者更换 OEM 线束。参考步骤 019-071 。
将万用表表笔接触 50-针 OEM 线束接头触针 33。
将万用表另一个表笔接触 31-针 OEM 线束接头 OEM 侧触针 20。读取万用表显示的数值。
万用表显示的读数必须小于 10 欧姆（即闭路）。如果电路没有闭合，维修或者更换 OEM 线束。参考步骤 019-071 。
维修完成后将所有部件连接好。
