电子控制模块（ECM）利用怠速有效开关来显示油门踏板是处于释放（怠速）还是踩下（非怠速）状态。开关在工厂要进行调整，以使在怠速与非怠速之间切换时油门踏板处在正确的位置。

整体式传感器/开关（ISS）安装在油门踏板总成上。

• 该故障代码通常由接头松动、油门踏板未标定或 IVS 接线错误导致。需要使用抽头电缆（零件号 3824892）检查 SSS 电压水平。

• 如果所有导线和传感器检查都正常，用新导线更换油门踏板和 ECM 之间的怠速有效开关电路导线。使导线穿过或绕过横隔板，而不要使用横隔板接头。使用相应的测试导线测试车辆。如果故障代码清除，更换 OEM 线束。密封接头和导线四周的隔板开口以防止有毒和有害气体进入驾驶室。

• 核实三根怠速有效开关电路导线绞在一起。

• ECM 及油门踏板总成必须互相进行电气标定以获得正确的发动机响应。在最初安装、更换油门踏板、更换 ECM、将新的标定下载到 ECM 中、以及在接通车辆钥匙开关的情况下断开油门踏板导线时，必须标定 ECM 和油门踏板总成。

• 钥匙开关接通时，将油门逐渐踩到底然后释放。踩下然后释放油门踏板，重复三次。此步骤将重新标定 ECM 及油门踏板。

燃油进口阻力传感器向电子控制模块（ECM）提供燃油压力信号。

燃油进口阻力传感器安装在燃油滤清器座上。

该故障指示 ECM 执行器线束接头信号触针 28 上至少 + 5 VDC 短路。

燃油进口阻力传感器向电子控制模块（ECM）提供燃油压力信号。

燃油进口阻力传感器安装在燃油滤清器座上。

• 该故障指示 ECM 信号触针 28 上的电压超出技术规范。

• ECM 提供 + 4.75 至 5.25 VDC 的电源电压。至 ECM 的传感器信号电压为 + 4.16 至 4.83 VDC。

• 测量传感器触针之间的电阻是一种判断传感器功能是否正常的快速检查方法。

燃油进口阻力传感器向电子控制模块（ECM）提供信号。

燃油进口阻力传感器安装在燃油滤清器座的进口上。

此故障指示燃油进口阻力超过 12 in Hg。导致此故障代码的典型原因包括燃油滤清器堵塞及燃油供应软管塌陷。

发动机即将起动时，报警电路接通声音报警器。

ICON™ 报警器安装在发动机进气侧的车辆隔热板上。

该故障通常指示与蓄电池短路或开路。风扇 2 离合器特性未使用。 

发动机即将起动时，发动机起动报警器电路接通发动机起动报警器。

发动机起动报警器安装在发动机进气侧的车辆隔热板上。

该故障通常指示报警器线圈之间（触针 A 与 B）、报警器触针 B 与蓄电池电压之间或报警器触针 A 与 ECM 触针 32 之间开路。导致该故障代码的另一个典型原因是报警器触针 A 或 B，或 ECM 触针 32 对地短路。报警器必须在发动机起动前鸣响 14 秒。报警器通过从 ECM 接头触针 25 向报警器接头触针 B 提供的信号来驱动。