珀金斯2506卡特CAT C15发动机气门和气门机构工作原理

气门系统部件
图 10
涡轮增压器
(1) 气门桥
(2) 摇臂
(3) 凸轮轴
(4) 旋转线圈
(5) 气门弹簧
(6) 气门导管
(7) 气门
气门和气门机构控制发动机运转期间进入气缸的进气流量。气门和气门机构控制发动机工作时排出气缸的废气流量。

(8) 正时标记
(9) 凸轮轴齿轮
(10) 可调惰轮
(11) 惰轮
(12) 正时标记
(13) 组合齿轮
(14) 曲轴齿轮
(15) 机油泵齿轮

进气门和排气门由气门机构打开。进气门和排气门也由气门机构关闭。当曲轴的旋转导致凸轮轴（3）旋转时，就会发生这种情况。凸轮轴齿轮（9）由一系列两个惰轮（10）和（11）驱动。惰轮（11）由组合齿轮（13）驱动。组合齿轮（13）由曲轴齿轮（14）驱动。正时标记（12）和正时标记（8）对齐，以便在活塞和气门运动之间提供正确的关系。
凸轮轴每个气缸有三个凸轮。一个凸轮操纵进气阀。第二个凸轮操纵排气门。第三个凸轮操作单体喷油器机构。凸轮轴凸轮转动，摇臂移动。摇臂的移动将使进排气门桥移动。这些桥允许一个摇臂同时驱动两个气门。每个气缸有两个进气门和两个排气门。每个气门有一个气门弹簧（5）。弹簧关闭气门。

旋转线圈（4）使阀在发动机运转时旋转。气门旋转提供更长的使用寿命。气门的旋转也可以减少气门上的积碳。
可调惰轮（10）设计用于在不可调惰轮（11）和凸轮轴齿轮（9）之间提供所需的齿隙。如果拆下气缸盖，部件的公差将会改变。更换的部件是气缸盖和气缸盖垫片。必须重新安装可调惰轮。有关设置正确齿隙的信息，请参阅系统操作、测试和调整，“齿轮总成（前）-时间”。
凸轮轴驱动齿轮具有整体摆锤，作为前齿轮总成的减震器。这些摆的设计是为了抵消来自喷油器脉冲的扭转力。这样可以消除振动和噪音。发动机在所有工作转速下也运行平稳。

铜仁Perkins帕金斯1106A-7-TAG2发动机机油冷却器中心,邵阳Perkins帕金斯403D-15T发动机气门导管油封电话,台北Perkins帕金斯1106D-E70TAG5发动机上下大修包商家,四川卡特C13发动机多小钱商家,晋中Perkins帕金斯1103D-33TA发动机曲轴瓦、连杆瓦、大小瓦一般多少钱,平顶山Perkins帕金斯1106D-E70TAG5发动机缸套组件费用报价单,