检查活塞环是否有磨粒磨损。

注: 活塞环正面黑色的研磨涂层迅速减少，在某些时候黑色的研磨涂层消失 (A)，这都表明中间环发生了磨粒磨损。这通常被认为是环表面完全磨损。涂料迅速减少通常会使中间环底部边缘保持锐利。顶环上集中的纵向擦痕 (B) 也表明发生了磨粒磨损。

以下原因可造成磨粒磨损：

1. 吸入了磨料
2. 以前的维修中清洁不彻底
3. 嵌入到缸孔中的微粒
4. 机油排放间隔延长，机油中的烟灰含量就会高。
5. 擦伤和拉伤。

注: 划伤和擦伤的标志是严重的划痕、金属变色和孔穴 (B)。

擦伤和拉伤可能由下列原因造成：

1. 康明斯ISL9.5 CM2150发动机过热
2. 机油被稀释
3. 润滑系统维护保养不当
4. 活塞冷却喷嘴故障
5. 机油环被沉积物堵塞。

注: 活塞环上的擦痕和拉痕表明缸孔壁上的油膜损坏，导致异物由活塞环表面进入缸孔。

注: 机油环堵塞的证据是油环槽上存在沉积物 (B)。

机油环堵塞可能由以下原因引起：

1. 康明斯ISL9.5 CM2150发动机工作温度偏低 - 长时间怠速或冷却系统故障。
2. 机油更换间隔延长
3. 使用了等级错误的康明斯ISL9.5 CM2150发动机机油
4. 使用了质量差的康明斯ISL9.5 CM2150发动机机油。

注: 堵住控油环的回油可限制机油回流，使机油充满活塞环带区，从而导致机油控制不足。

注: 下列测量用于检查新的活塞环。

注: 在完成本次检查之前，确保缸套在技术规范内。参考第 1 节中的步骤 001-028。

通过将活塞环装在使用活塞环的缸孔内来测量活塞环间隙。将每个活塞环都放在气缸中上顶面以下 89 mm [3.5 in] (A)，使活塞环处在活塞环翻转区的下面。使用活塞，使活塞环与孔平直。

压缩环的安装位置由涂层而定。

• 顶环有一个铬合金涂层。
• 中间环有一个磷酸盐（黑色）涂层。

控油环是由一个胀圈和两个轨道制成的 3 件式活塞环。胀圈安装在两条轨道之间。

使用塞尺测量间隙。

活塞环间隙

如果活塞环间隙不在技术规范内：

1. 核实所使用的活塞环类型及零件号正确。
2. 确认缸套在技术规范内。参考第 1 节中的步骤 001-028。
3. 确认活塞环间隙是缸体上表面 89 mm [3.5 in] 以下进行测量的。
4. 尝试使用另一套活塞环。