怎样更换6081HRW约翰迪尔John Deere柴油机飞轮齿圈
警告：油烟或机油可能在193以上点燃C（380F） 。使用温度计，不要超过182C（360F） 。不要让火焰或加热元件与油直接接触。在通风良好的区域加热机油。制定安全处理程序，以避免烧伤。
1.如果齿圈损坏，将飞轮放在坚实的平面上。
拆卸飞轮齿圈
2.用黄铜冲子和锤子拆下齿圈。
重要事项：如果使用火焰加热，确保齿轮在圆周周围均匀加热。不要过热。过热可能破坏齿轮的原始热处理。请注意。
3.将新齿圈加热至148C（300F） 使用加热油、烤箱加热或火焰加热。
4.将齿圈安装到飞轮的肩部，以便
倒角侧（A）位于飞轮的约翰迪尔John Deere柴油机侧。安装飞轮齿圈
A倒角侧
拆卸和安装安装在车辆上的约翰迪尔John Deere柴油机后油封壳体（8000系列拖拉机）
重要事项：拆下垫片的后油封壳体。这样做可能只会损坏或更换。它不是垫圈密封圈。拆卸密封壳体所需
对于后油封和耐磨套筒7。拆下后油封壳体（A）。
替换
8.从曲轴法兰上拆下后耐磨套。8100、8200、8300和JDG790耐磨套拔出器套件中使用的6081HRW约翰迪尔John Deere柴油机如图所示。8400拖拉机配备前机架/油底壳。在这个组的前面。用砂布清洁法兰。参见TM1575（8100、8200、8300和8400
拖拉机修理），以便接触前机架/机油以安装后油封壳体：油底壳至约翰迪尔John Deere柴油机缸体带帽螺钉。（对于8000T轨道拖拉机，请参阅TM1621。）1.安装后油封壳体并检查跳动。请参阅安装曲轴后油封要拆卸后油封壳体：壳体，请参阅本组后面的“检查曲轴后油封壳体跳动”。）
注意：关于后曲轴的检修，请参阅TM1575
密封壳体区域。2.小心地将约翰迪尔John Deere柴油机降到前机架/油底壳的定位销上。
1.拆下飞轮盖。
3.拧紧前车架/油底壳带帽螺钉。看见
2.拆下变速器输入轴联轴器螺栓，并向后拧紧前车架/油撬联轴器上的带帽螺钉。060组或TM1575中的集水坑。
注意：使用固定螺钉将减震器与4分离。安装新的后油封和耐磨套
飞轮，如有必要。组装。请参阅本组后面的“安装曲轴后油封和耐磨套”。）
3.从飞轮上拆下扭振减振器。
5.安装飞轮。请参阅后面的“安装飞轮”
4.从拖拉机右侧拆下飞轮。这一组。
5.将所有前车架/油底壳倒回到约翰迪尔John Deere柴油机缸体6。将扭振减振器安装到飞轮上。带帽螺钉9.5毫米（0.38英寸）。（见TM1575。）
6.缓慢提升约翰迪尔John Deere柴油机缸体总成约7.向前拉动变速器输入轴联轴器，然后安装6.4 mm（0.25 in.）使用安全认可的提升带帽螺钉，并拧紧至规定扭矩。（见设备TM1575。）
重要事项：后油封壳体不得8。安装飞轮盖。（见TM1575。）
在中时水平“拖动”
与前机架/油底壳9接触。起动约翰迪尔John Deere柴油机并检查有无泄漏。
拆下后油封壳体，约翰迪尔John Deere柴油机已拆下
1.拆下飞轮。请参阅本组中的拆卸飞轮。
2.拆下约翰迪尔John Deere柴油机油底壳。请参见组060中的拆卸油底壳。
3.拆下后油封壳体（A）。
重要事项：更换后油封时，也应将后耐磨套作为匹配的总成进行更换。
4.后油封（B）将与壳体一起脱落。使用小冲头和锤子从壳体上拆下油封。丢弃密封件。
重要事项：拆卸后耐磨套的首选方法是使用JDG790后耐磨套拉拔器。如果用凿子拆下耐磨套，不要凿曲轴法兰。应使用中等粒度的石材去除刻痕或毛刺。当没有石材时，也可以使用抛光布（180粒度或更细）。
5.从曲轴法兰上拆下后耐磨套。
可以使用以下步骤之一拆下曲轴后耐磨套。然而，首选方法是使用JDG790耐磨套筒拔出器套件。
•如本组前面所述，使用JDG790耐磨套拔出器从曲轴法兰上拆下耐磨套。请参阅本组中的拆卸曲轴后油封和耐磨套。
•使用球头锤的球侧和丝锥磨损套筒沿其宽度成直线（以使套筒变形和拉伸）。
•在O.D.周围的几个位置刻痕耐磨套管。（但不要用钝凿子切割）。
从曲轴法兰上拆下耐磨套。用轻锉刀和砂布清洁法兰。
拆卸后油封壳体
A- 后油封壳体B-后油封
Replace Flywheel Ring Gear
CAUTION: Oil fumes or oil can ignite above 193C (380F). Use a thermometer and do not
exceed 182C (360F). Do not allow a flame or heating element to be in direct contact with the oil. Heat the oil in a well ventilated area. Plan a safe handling procedure to avoid burns.
1. If ring gear is damaged, place the flywheel on a solid flat surface.
Removing Flywheel Ring Gear
2. Remove ring gear with a brass drift and hammer.
IMPORTANT: If flame heat is used, be sure gear is heated uniformly around circumference. DO NOT OVERHEAT. Overheating may destroy original heat treatment of gear. SEE CAUTION.
3. Heat new ring gear to 148C (300F) using either heated oil, oven heat, or flame heat.
4. Install ring gear against shoulder of flywheel so
chamfered side (A) is on engine side of flywheel. Installing Flywheel Ring Gear
A—Chamfered Side
Remove and Install Rear Oil Seal Housing—Engine Installed in Vehicle (8000 Series Tractors)
IMPORTANT: Remove rear oil seal housing for gasket. Doing so may damage replacement purposes only. It is not gasket sealing bead. necessary to remove seal housing
for rear seal and wear sleeve 7. Remove rear oil seal housing (A).
replacement.
8. Remove rear wear sleeve from crankshaft flange 6081HRW engines used in 8100, 8200, 8300 and with JDG790 Wear Sleeve Puller Kit as detailed 8400 tractors are equipped with front frame/oil sump. earlier in this group. Clean flange with emery cloth. Refer to TM1575 (8100, 8200, 8300, and 8400
Tractors—Repair) for access to front frame/oil To Install Rear Oil Seal Housing:
sump-to-engine block cap screws. (For 8000T Tracks
tractors, refer to TM1621.) 1. Install rear oil seal housing and check runout. See INSTALL CRANKSHAFT REAR OIL SEAL
To Remove Rear Oil Seal Housing: HOUSING and see CHECK CRANKSHAFT REAR OIL SEAL HOUSING RUNOUT, later in this group.)
NOTE: Refer to TM1575 for access to rear crankshaft
seal housing area. 2. Carefully lower engine onto locating dowels of front frame/oil sump.
1. Remove flywheel cover.
3. Tighten front frame/oil sump cap screws. See
2. Remove transmission input shaft coupler bolts and TIGHTEN CAP SCREWS ON FRONT FRAME/OIL pry coupler rearward. SUMP in Group 060 or TM1575.
NOTE: Use a set screw to separate damper from 4. Install a new rear oil seal and wear sleeve
flywheel, if necessary. assembly. See INSTALL CRANKSHAFT REAR OIL SEAL AND WEAR SLEEVE, later in this group.)
3. Remove torsional damper from flywheel.
5. Install flywheel. See INSTALL FLYWHEEL later in
4. Remove flywheel from right side of tractor. this group.
5. Back out all front frame/oil sump-to-engine block 6. Install torsional damper onto flywheel. cap screws 9.5 mm (0.38 in.). (See TM1575.)
6. Slowly lift engine block assembly approximately 7. Pull transmission input shaft coupler forward, install
6.4 mm (0.25 in.) using safety approved lifting cap screws and tighten to specified torque. (See equipment. TM1575.)
IMPORTANT: The rear oil seal housing must not 8. Install flywheel cover. (See TM1575.)
be “dragged” horizontally while in
contact with front frame/oil sump 9. Start engine and check for leaks.
Remove Rear Oil Seal Housing—Engine Removed
1. Remove flywheel. See REMOVE FLYWHEEL in this group.
2. Remove engine oil pan. See REMOVE OIL PAN in Group 060.
3. Remove rear oil seal housing (A).
IMPORTANT: Whenever rear oil seal is replaced, also replace rear wear sleeve as a matched assembly.
4. Rear oil seal (B) will come off with housing. Use a small punch and hammer to remove oil seal from housing. Discard seal.
IMPORTANT: The preferred method of removing the rear wear sleeve is with JDG790 Rear Wear Sleeve Puller. If removing wear sleeve with a chisel, DO NOT gouge crankshaft flange. Nicks or burrs should be removed with a medium-grit stone. A polishing cloth (180-grit or finer) may also be used when a stone is not available.
5. Remove rear wear sleeve from crankshaft flange.
Crankshaft rear wear sleeve can be removed using one of the following procedures. However, the preferred method is using JDG790 Wear Sleeve Puller Kit.
• Use JDG790 Wear Sleeve Puller to remove wear sleeve from crankshaft flange, as described earlier in this group. See REMOVE CRANKSHAFT REAR OIL SEAL AND WEAR SLEEVE in this group.
• Use the ball side of a ballpeen hammer and tap wear
sleeve across its width in a straight line (to deform and stretch sleeve).
• Score the wear sleeve in several places around O.D.
(but do not cut) with a blunt chisel.
Remove wear sleeve from crankshaft flange. Clean flange with a light file and emery cloth.
Removing Rear Oil Seal Housing
A— Rear Oil Seal Housing B—Rear Oil Seal
A.燃油系统故障a.柴油中有水、杂质，放水、放沉淀。
我们要求各地要使用符合要求的合格的优质轻柴油，并且达到96小时沉
淀，三级过滤，浮子取油，给拖拉机加油时**好使用加油机，以达到进一步分离柴油中水和杂质的目的。
很多地方的油品管理不规范，使用的柴油不是太洁净。拉萨Perkins帕金斯1204E-E44TTAG2约翰迪尔John Deere柴油机活塞、活塞环去哪找,临夏Perkins帕金斯2806A-E18TAG3约翰迪尔John Deere柴油机上下大修包大概的价钱,绵阳Perkins帕金斯2206A-E13TAG3约翰迪尔John Deere柴油机散热器组件联系,朔州Perkins帕金斯1204E-E44TTA约翰迪尔John Deere柴油机水温机油压力转速传感器去哪找,黑龙江Perkins帕金斯1506A-E88TAG5约翰迪尔John Deere柴油机水泵、水泵衬垫电话,大同珀金斯4012约翰迪尔John Deere柴油机大修包去哪找,黄石Perkins帕金斯1106A-70TAG4柴油机去哪买网站,萍乡Perkins帕金斯,2206A-E13TAG6约翰迪尔John Deere柴油机柴油泵、喷射泵组件去哪找,北京Perkins帕金斯4008TAG1A约翰迪尔John Deere柴油机柴油泵、喷射泵组件费用,加油时没有加油机，有的还用小油罐、大桶等把柴油送到地里进行加油，这样就不能充分地过滤出水和沉淀等杂质，所以在使用中要遇到放水、放沉淀的情况，如果报警，7820出现故障码：ECU 000097.00,03,04,16,31等均表示柴油中有水，须要通过滤芯下面的放水开关来排除柴油中的水。
排水时注意的问题，即滤芯下部的开关在放完水之后拧紧时，一定要注意：要对准扣，否则容易拧错扣，会出现从此处往滤芯内倒进气的现象，从而使拖拉机熄火。例：鹤山农场姜秀文的7820。b.更换柴油滤芯之后，排气不干净，拖拉机启动不着。
例：1. 9520T拖拉机不着火
时间：2004年9月18日
地点：内蒙前达拉滨大西江农场的作业点上。
用户反映：滤芯堵塞之后，更换新的滤芯，经过排气之后，约翰迪尔John Deere柴油机不着火，没有故障码出现。
问题分析：由于没有故障码出现，可以确定为油路故障，即燃油内有气没有排放干净。
解决方法：
第一步确认油箱来油顺畅，没有杂质等堵塞油管。
第二步按压手油泵排放系统内的空气，按照OM手册介绍的方法进行排气。确认没有空气了，打开钥匙门启动约翰迪尔John Deere柴油机，不着火。
第三步还是确认系统内有空气，让驾驶员一直按压手油泵，打开钥匙门启动约翰迪尔John Deere柴油机，并且使油门开到**大位置，几秒钟之后约翰迪尔John Deere柴油机启动。
故障原因：由于9000系列的拖拉机是泵喷嘴的，约翰迪尔John Deere柴油机上的油泵是输油泵，只是把油箱内的燃油输送到约翰迪尔John Deere柴油机的供油轨道内，由于轨道内的燃油量不够，故约翰迪尔John Deere柴油机不能启动。
2. 时间：2004年10月23日
