在维修珀金斯柴油机时遇到连杆变形时的检修检验校矫正方法(今日配件/行情)

珀金斯Perkins柴油机连杆的检修
   (1)珀金斯Perkins柴油机连杆的损伤形式
    连杆的损伤有杆身的弯曲、扭转变形;小头孔和大头侧面的磨损等，其中杆身的变形最为常见。
   (2)珀金斯Perkins柴油机连杆变形的检验
    珀金斯Perkins柴油机连杆变形的检验应该在连杆检验仪上进行。检验仪上的菱形支承轴能保证连杆大端孔轴向与检验平板垂直。测量工具是一个带V形槽的“三点规”，三点规上的三点构成的平面与V形槽的对称平面垂直，两个下测点的距离为100 mm，上测点与两个下测点连线的距离也是100mm。

检验方法如下:
    ①将珀金斯Perkins柴油机连杆大头的轴承盖装好(不装轴承)，按规定力矩把螺栓拧紧，检查连杆大头孔的圆度和圆柱度应符合要求;装上已修配好的活塞销。
    ②把珀金斯Perkins柴油机连杆大头装在检验仪的支承轴上，拧紧调整螺钉，使定心块向外扩张，把连杆固定在检验仪上。
    ③将V形检验块两端的V形定位面靠在活塞销上，观察V形三点规的三个接触点与检验平板的接触情况，即可检查出连杆的变形方向和变形量。
    三点规的3个测点若都与平板接触，则说明连杆没有变形。
    若上测点与平板接触，两个下测点不接触且与平板距离一致，或两个下测点与平板接触而上测点不接触，表明连杆弯曲。用塞尺测出点与平板的间隙，即连杆在100 mm长度上的弯曲度。
    若只有一个下测点与平板接触，另一个下测点与平板不接触，且间隙为上测点与平板间隙的两倍，这时下测点与平板的间隙即连杆在100 mm长度上的扭曲度。
    如果一个下测点与平板接触，但另一个下测点与平板的间隙不等于上测点间隙的两倍，这说明连杆弯扭并存。下测点与平板的间隙为连杆的扭曲度;上测点间隙与下测点间隙一半的差值为连杆的弯曲度。
    测出连杆小头端面与平板的距离，然后将连杆翻转180°后，再测此距离，若数值不相等，即说明连杆有双重弯曲，两次测量数值之差为连杆双重弯曲度。

   (3)珀金斯Perkins柴油机连杆变形的校正
    经检验，如果弯、扭程度均超过规定值，则应记住弯、扭方向和数值，并进行校正。
    珀金斯Perkins柴油机连杆弯曲的校正可在压床或弯曲校正器上进行，用弯曲校正器校正连杆弯曲的方法。
    珀金斯Perkins柴油机连杆扭曲的校正可在台虎钳上进行，即将连杆夹在台虎钳上，用扭曲校正器、长柄扳钳或管子钳进行校正。用扭曲校正器校正连杆扭曲的方法。香港Perkins帕金斯1204E-E44TTAG2发动机机油泵代理商,齐齐哈尔Perkins帕金斯2206D-E13TAG3发动机柴油机油空气滤清器哪里有,通辽Perkins帕金斯402D-05发动机散热器组件费用报价单,十堰Perkins帕金斯403F-15TG发动机维修与保养服务欢迎来电,