卡特彼勒C18船用推进发动机维修保养配件广东、提升阀由空气压强（大气）和涡轮增压器压气机排出到后冷却机的气体压强间的压力差起动,位于调节器内的隔膜（11）的一侧可以通过调节器顶端的通气孔（9）感应大气压强。隔膜的另一侧通过连接到后冷却机的控制管路（5）感应涡轮增压器压气机出口侧的气压。当连接到后冷却机的出口气压达到一定的数值时，气压的压力会移开隔膜而且能克服弹簧（6）的弹力以及大气压力。这就会导致提升阀的打开，并允许一部分废气绕过涡轮机叶轮流出。提升阀的导承（10）为水冷式。
在恒定的负载条件下，阀门会处于一个设定的位置，该位置允许有恰好足够的废气进入涡轮机叶轮而向后冷却机提供适当的气压。
排气旁通阀在出厂前已被预设。但由于发动机工作的高度或周围温度的改变，需要进行必要的调节。

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